我们熟知汽车是由大量机械与电气零部件组成的复杂机器，其正常运行涉及空气稀薄程度、空气湿度、空气温度等很多方面因素，而外界空气温度的变化是季节性保养最为重要的影响因素。
随着时间的迁移，冬天也伴随着降温而来，这时就要考虑车内有些液体的冻点问题，当流动的液体被冰冻住时，这些液体的存在价值也便不复存在，自然汽车本身的正常行驶也会受牵连。同时，寒冷的气温会使橡胶、塑料结构件变硬变脆，从而影响到车身上大量的橡胶和塑料件的使用寿命，此外，低温极大的影响电器的使用，在冬天蓄电池的电容量明显低于夏季，而且会出现汽车不易打火的现象，这是冬天的低温对电器系统的最明显影响。
汽车在冬季启动时，由于温度极低，燃油流动气化不充分，从而发动机内燃烧不充分，导致转速下降；机油低温时粘性变大，流动困难，汽车精密件的润滑得不到保证，易使发动机等机构出现磨损，从而对车辆造成伤害。下面将分类介绍影响冬季车辆运行的因素以及保养方法：
燃油
气温降低，燃油流动能力也随之下降，喷油嘴向缸内喷入的燃油雾化不充分，甚至有油滴出现，导致发动机转速下降，动力性不足。冬季汽车需要更长的时间才能进入正常工作状态，对于柴油机而言，可以选用低凝点高标度的柴油以确保汽车能正常运行，其实，汽油机在冬天也可以更换高标度的汽油，如果平时使用的是90号汽油，可换为93号汽油，因为冬季的用车环境温度低，使用高标度的汽油燃点更高，打火能力更强。
燃油型号应根据季节及当地气温而定，目前大量使用的国四柴油根据国家标准GB252来选择：
环境温度 | 4℃以上 | 零下5℃以上 | 零下14℃以上 | 零下29℃以上 |
柴油型号 | 0号 | 负10号 | 负20号 | 负35号 |
润滑油
冬天气温低，夏季用的机油黏度升高，机油流动性下降，导致曲轴循环阻力变大，活塞和缸套磨损加大。因此，要改用低标号、流动性好的冬季机油。润滑油都是按牌号予以区分，而这些牌号正是按照润滑油的粘度来划分的，常见的柴油润滑油牌号有30、40、50及5W-30、5W-40、10W-30、10W-40、15W-40和20W-40，W前的数值越低代表可使用的冬季环境温度越低。在选用润滑机油时，可参照GB/T7631.3-1995了解润滑油的性能和分级。
防冻液
冬季到了，防冻液的量一定要合适，一般只需按照刻度加注即可，千万不能将水箱加满，以给水箱留有足够的热膨胀空间。在使用中，应注意不同品牌不同型号的产品不要混用，不同地区和不同的车型还应注意防冻液的冰点度及型号的选择，一般非极寒地区选用-45°防冻液即可，还有每年的换季保养都应当更换防冻液，使用两年以上的防冻液必须更换，混合防冻液最多一年必须更换。
加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗，方法如下：使用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后用软化水反复冲洗2至3次，以清除发动机冷却系统中原积存的水垢，冲洗完后才能加注防冻液。在加注防冻液前要检查发动机冷却系统有无渗漏现象，如有渗漏，应及时排除后才能使用防冻液。此外，一旦发现防冻液比重增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等也应及时更换。要选择低于车辆使用地区最低温度10度左右并具备冬季防冻、夏季防沸、防腐、防水垢的长效型的防冻液。
汽车挡风玻璃清洗液
汽车挡风玻璃清洗液俗称玻璃水，是汽车清洁的重要组成，同时也是汽车使用上的易耗品，因此在夏季期间，一般车主会使用普通玻璃水或直接用纯净水替代玻璃水，以降低使用成本，这在一定程度上是可以的，但在寒冷的冬季，大部分地区最低气温都低于零摄氏度，应使用冬季专用的抗冻玻璃水，以防止冬季气温过低时玻璃水被冰冻起来。
蓄电池
蓄电池只有在常温下才能达到最佳的工作状态，而低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量要低得多，且输出电流小，如果此时蓄电池的接线柱处有氧化物等污渍，则会增大电阻，影响电流的输出，当输出电压小于额定值时直接导致启动电机无法正常工作，汽车启动困难。
因此在寒冷季节来临之前，应及时检查、清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，并且可以有效地延长蓄电池使用寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，可以拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏，电池性能下降。此外，在日常使用中应注意不要在汽车未启动的情况下长时间的使用大功率的汽车电器设备（如打开收音机、车载音响、空调等），这样会让蓄电池快速亏电，减少蓄电池内的电解质，致使电池本身的电容量下降，降低蓄电池的使用寿命。一旦发现电池电解质大量减少时可以通过4S店添加电解质，以恢复电池的容量，保证正常使用。
轮胎与制动
冬季路面易出现冰雪，在低温下橡胶、金属、塑料等材料变硬，操控系统也相应变沉，操控的路感也会减弱，此时四轮定位不正确将极易影响安全，同时，在冬季的冰冻路面上应使用防滑轮胎，特别地区还应加装防滑链以保证行车安全。所以对轮胎的检查一般是看胎压是不是符合标准，若胎压过低则会造成轮胎加速老化。其次，要看轮胎的磨损情况，如果轮胎花纹已磨光，甚至有裂痕或破损，应急时更换。在冬季检查制动系统也显得尤为重要。一时要查看制动油壶液面的高低，确保制动液处于正常水平，并关注制动液的品质是否变差，如有问题要及时更换；二要注意检验制动是否有力、有无制动跑偏以及高速制动时制动踏板的力度是否变大，如有需要应在冬季来临前还应及时对制动系统的管路进行诊断清理。
除了以上几点外还有一些小的注意点需要关注：
1、车漆的保养一般情况下得不到较大的关注，但它对整个车身的意义却很大，相较于未打蜡的车身，经过打蜡的车身不容易沾水，也就降低了车身因露结冰的可能性，有利于车漆的保护，此外，打过蜡的车身因为去除了原有的静电，可以很好的减少静电作用引起的灰尘沾染，因此，在冬季来临前做一次车身打蜡很有价值。
2、冬天气温低，尤其晚上，有时一晚过后车就被冻住了，雨刮器无法动弹，汽车无法启动，甚至车门还打不开，这时千万不能着急，应当合理有效应对。当发现雨刮器被牢牢冻在车窗上时，应该打开汽车空调的热风，同时设置吹风模式为前风挡，这样就可以慢慢融化冰冻，而不会伤害前挡风玻璃和雨刮器，需要注意的是，即使是在急着用车的情况下，也不可以用热水来解冻，因为经过一夜的冰冻，雨刮器本身的橡胶就已十分脆弱，再加上热水的高温，极易变形，严重时也会使车玻璃碎裂，得不偿失。对于露天停放的车辆，如果能在寒夜来临前在雨刮器与前挡风玻璃之间放置一条干毛巾可以很好的防止雨刮与前挡风玻璃被冻在一起。
3、气温较低的冬天早晨用车时，应在启动前对车辆进行预热，首先将点火开关钥匙旋到ON档进行预热，并同时踩下离合器，待仪表上预热灯熄灭后立即转动点火开关的钥匙置于起动位置进行启动。对于北方等温度过低的地区，可以连续预热3 ~ 5次后再启动。发动机启动后，应怠速运转3 ~ 5分钟后行车，确保增压器等零部件得到充分润滑。
4、暖风系统在停止使用很长时间后，也会出现故障，冬季使用暖风时，要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞循环管路，会给冬季行车带来麻烦。
所以请大家在冬天来临前参照以上建议对车辆进行检查，以确保冬季行车无忧。